Крадіжки з багажу в "Борисполі": Як, що і хто краде в аеропорту
112.ua
Проблему дирекція аеропорту не приховує і бореться з нею, однак і пасажирам не варто забувати про елементарні правила і убезпечити себе від пограбувань
Крадіжки з багажу в аеропортах - явище поширене. Жоден аеропорт світу не дасть 100% гарантії, що після того, як ви розлучилися зі своїм валізою на стійці реєстрації, вмістом вашого багажу не поцікавиться хтось ще. І далеко не факт, що в такому випадку ви отримаєте свій багаж у повній цілості. Не виняток і головні повітряні ворота країни - аеропорт "Бориспіль".
Система безпеки в "Борисполі" більш ніж серйозна і багаторівнева. Це і сотні відеокамер, розташування яких весь час змінюється, і служба контролю за навантаженням і розвантаженням багажу, і спеціальний відділ з розслідування крадіжок. Але реальність така, що крадіжку з валіз все одно має місце бути. Злодії адаптуються, вивчають систему камер, намагаються їх закривати своїми габаритними візками і, як наслідок, отримують можливість красти.
Крадуть вантажники. Вони знаходять можливості обійти всі системи контролю і спостереження. Злочинці настільки досвідчені і досвідчені, що, на жаль, часто виявляються на крок попереду правоохоронців і системи безпеки. Про те, як з цим борються і припиняють випадки крадіжок, розповіли в адміністрації "Борисполя".
Трохи більше ніж за три місяці існування в "Борисполі" спецвідділу по розслідуванню крадіжок з багажу за допомогою до детективам аеропорту звернулися 46 громадян.
Новини по темі
Новини по темі
"З цих 46 повідомлень 5 знаходиться в режимі обробки. Вони надійшли нещодавно, і по цих випадках ще збирають інформацію. Три матеріалу вже зібрані і відправлені в лінійний відділ поліції з метою притягнення правопорушників до кримінальної відповідальності за вчинення несанкціонованого доступу до багажу. За 10 зверненнями встановлено місцезнаходження речей, і вони повернуті власникам. Також 2 повідомлення виявилися фейковий. Великий відсоток цих повідомлень - коли подія сталася на території іншої аеропорту. В таких випадках ми відразу з спілкуватися в цей аеропорт ", - розповідає менеджер з безпеки Марина Фастовець.
Також, за словами Фастовець, потерпілі іноді звертаються запізно, тобто через 2-3 місяці після пограбування. З одного боку, це ускладнює роботу по встановленню місцезнаходження викрадених цінностей і притягнення до кримінальної відповідальності злодія, а з іншого, ці дані необхідні службі безпеки аеропорту, на основі аналізу яких, в тому числі, будуть попереджені подібні випадки в майбутньому.
За словами в. о. глави аеропорту "Бориспіль" Євгена Дихне, ця служба далеко не єдина, яка стежить за цілісністю багажу, а, скоріше, додаткова. "Давно є діюча служба, яка супроводжує вантаження багажу на борт літака, яка дивиться за діями вантажників у відділі сортування багажу. Вся робота ведеться, але додатково ми ввели цю технологію (спецвідділ з розслідування крадіжок з багажу, - ред.), Яка нам дозволяє оперативно отримати інформацію для більш глибоких і детальних розслідувань саме від пасажирів ", - розповів він.
У той же час Дихне констатує, що незважаючи на тисячі датчиків проходження багажу, сотні відеокамер спостереження як за багажем, так і за діями вантажників, спецсотрудніков, злодійство було і є. "Це люди, які адаптувалися до всіх наших заходів, це віртуози з багаторічним досвідом, і можна їх позбавити права займатися цим тільки глибоким розслідуванням конкретного випадку. Саме для цього нам потрібна допомога пасажира, який до нас вчасно звернеться. У кращому випадку він отримає свої речі, а для нас - ми очистимо свої ряди від недобросовісних працівників, від злодіїв ".
Новини по темі
Новини по темі
Крадуть з багажу в основному негабаритні цінні речі. В першу чергу це гроші і ювелірні вироби. як розповів 112.ua начальник відділення поліції в аеропорту "Бориспіль" Олексій Фесенко, недавно в аеропорту затримали вантажника, який вкрав з валізи 400 г золота в ювелірних виробах і намагався винести з приміщення в нижній білизні. У той же час поліцейський зазначає, що з появою в аеропорту спецвідділу робота стала більш ефективною. Як уже зазначалося, за матеріалами спецвідділу було розпочато три кримінальних виробництва, які вже направлені до суду ... "Важливо, щоб потерпілий звернувся відразу. У першу чергу ми в таких випадках відразу ж переглядаємо відео. Бачимо, що приїжджає контейнер з багажем, вантажник відкриває, бере сумку, а на стрічку вона потрапляє через 10 секунд, ми розуміємо, що крадіжка здійснена в "Борисполі". І реагуємо відповідно ", - говорить він.
Пасажир, який звернувся із заявою про крадіжку з багажу, отримає інформацію про хід розслідування протягом 5 днів, незалежно від того, на якому етапі саме розслідування. "Він отримає інформацію про те, що зроблено, що робиться. За цей час ми визначаємо, чи була здійснена крадіжка саме в нашому аеропорту, чи є йому сенс очікувати реакції від нас. Якщо це не питання нашого аеропорту, то у нього є ще час звернутися в суміжний аеропорт. Мінімальний час зберігання відеозаписів - 20 днів. Ми також звертаємося в цей аеропорт і в авіакомпанію ", - розповів заступник директора з безпеки аеропорту" Бориспіль "Микола Хлівний.
Згідно зі статистикою, найчастіше крадуть на трансферах, але в службі безпеки уточнюють: все залежить від можливостей вантажника-злодія. А ось розлучитися з нечесним вантажником дирекції аеропорту буває іноді вкрай складно, навіть якщо вони напевно знають про те, що конкретна людина краде. "Є труднощі, що коли ми визначаємо працівника як неохайного, як схильного до крадіжки, у нас не так багато юридично вивірених механізмів звільнити його з роботи. Працює презумпція невинності, працюють юридичні механізми передачі матеріалів до суду. Навіть коли ми точно знаємо, що він нечупара і краде, не завжди у нас є достатньо доказів, для того, щоб суд прийняв справедливе рішення ", - говорить Дихне.
Новини по темі
Новини по темі
І проблема не стільки в доказовій базі, скільки в корупції. Як виявилося, вантажник "Борисполя" за рівнем добробуту цілком може позмагатися з нечистим на руку прокурором. "Це далеко не бідні люди, які десятиліттями крадуть в аеропорту. У них у багатьох досить великі будинки. Вони можуть собі дозволити ефективно захищатися в судах, тоді як у підприємства не так багато таких механізмів, і багато наших спільні з поліцією зусилля, щоб вивести людини на юридично правильний рівень і щоб він поніс покарання, не завжди успішні ", - розповів Дихне.
"При цьому ми ще й не маємо юридичної можливості звільнити його за тією статтею, за якою його потім не візьмуть більше на роботу. Ми не маємо права вести реєстрів крадуть вантажників, тому що ми таким чином порушуємо права громадян. Ми не можемо використовувати за рішенням суду жоден з наших матеріалів, для того щоб приймати рішення по прийому на роботу або звільнення. І сходимося ми на тому, що від нас звільняються злодії із записом в трудовій книжці "за згодою сторін" або "за власним бажанням", але це не дає гарантій, що наступний директор підприємства (а каденція директорів не така вже довга) не візьме на роботу людей, які звикли цим займатися. Або що вони не підуть в суміжні компанії, і ми не зможемо офіційно проінформувати про те, що ця людина нечесний. Є проблеми, ми їх не приховуємо, ми працюємо над тим, щоб очистити ряди від нечесних вантажників ".
У той же час поліція "Борисполя" перевіряє по своїх каналах всіх бажаючих зайняти посаду вантажника в аеропорту, іноді підключають і СБУ.
Проблему дирекція аеропорту не приховує і бореться з нею, однак і пасажирам не варто забувати про елементарні правила і убезпечити себе від пограбувань. В першу чергу це не класти цінні речі і гроші в багаж і упаковувати валізи і сумки. Плівка в плані захисту вмісту валізи ефективна, тому що злодієві-вантажникові потрібно кілька секунд для того, щоб її зняти або розрізати, а цих секунд у нього, як правило, немає.