Вадим Задорожний
- Професія торговця антикваріатом, арт-дилера, як не дивно, одна з наймолодших в нашій країні: держава...
- У зборах творця найбільшого в Росії приватного музею техніки ретроавтомобілі - наприклад, з заниженою...
- випадок
Професія торговця антикваріатом, арт-дилера, як не дивно, одна з наймолодших в нашій країні: держава дозволила приватним особам займатися купівлею-продажем старовинних речей чверть століття тому. До цього моменту в Петербурзі були всього чотири антикварні комісійні магазини, а сьогодні - близько двохсот салонів. Ми зібрали помітних гравців з Петербурга, Москви і навіть одного іноземця, який працює з російським мистецтвом. Одні з них займаються традиційними для антикварів живописом і меблями з карельської берези, інші захоплені нецке, агітфарфором, старовинними ляльками або раритетними автомобілями. Антикварні техніка 1900-1980-х років
У зборах творця найбільшого в Росії приватного музею техніки ретроавтомобілі - наприклад, з заниженою Гагаріна і Mercedes принцеси Грейс Келлі, - а також мотоцикли, танки і навіть літаки - винищувачі і штурмовики. Майже вся колекція на ходу.
У мене таке відчуття, що з антикваріатом я був пов'язаний завжди. У дитячі роки в Ужгороді збирав, вимінював марки і монети і заробляв на них.
Але ще тоді, в кінці 1960-х - початку 1970-х, у мене викликали шок і трепет трофейні машини з минулого з їх красивими формами, які на тлі наших «Волг» і «Москвичів» виглядали як позамежні космічні об'єкти.
З початком перебудови відкрив свій перший антикварний магазин в Москві, на Ленінському проспекті, потім на Старому Арбаті - вони принесли перші гроші.
До середини 2000-х створив капітал, який пустив на будівництво свого музею техніки в Архангельському під Москвою. Тепер це шестиповерховий будинок з експозицією з десятків старовинних машин і мотоциклів. На прилеглій до нього території демонструються бойові винищувачі і бомбардувальники, танки і бронетранспортери.
Більшість техніки на ходу - два останніх роки ми влаштовували її паради на Червоній площі 7 листопада.
Мене приваблюють Автораритети з бекграундом, і мені вдалося зібрати машини Гітлера, Сталіна, Хрущова, Гагаріна, весь кортеж Горбачова, включаючи мотоцикли і автомобілі супроводу. Знайти такі майже неможливо, це просто удача колекціонера.
У кожної подібної покупки своя історія: «Чайка» лідера НДР Еріха Хонеккера потрапила в Росію на початку 1990-х, «ЗІС» Берії вдалося придбати в Сухумі, а Mercedes принцеси Грейс Келлі - купити на аукціоні.
Вітчизняні автомобілі цікавили мене в меншій мірі. В СРСР не було по-справжньому розкішних машин, навіть «членовози» просто придушували своєю масою. До того ж були вони всі з оглядкою на західні орієнтири і є вторинними. Але сьогодні у нас в музеї цілий поверх займає розділ «Гараж Країни Рад»: машини як представницького класу, так і масові.
Це зібрання стало метою мого життя, а зараз я займаюся створенням ще і музею авіації в Калузькій області.
випадок
Броньований Mercedes-Benz, який колись експлуатувався Гітлером, ми привезли з Ташкента. Свого часу Гітлер подарував його профашистському диктатору Хорватії, потім глава Югославії Йосип Броз Тіто передарував його Сталіну, який вважав неправильним на ньому їздити і відправив геть з очей. Так він потрапив в гараж першого секретаря ЦК компартії Узбекистану. Коли ми знайшли цей автомобіль, він був абсолютно уделала: оскільки він великий, на ньому в 1980-і перевозили баштанні. Зараз машина повністю відновлена.
До ЗМІСТУ
Тексти: Віталій Котов, Марта Агєєва, Олена Спіцина
Фото: Олексій Сорокін