Пішки з Бреста в Тереспіль: боротьба за створення пішохідних пунктів пропуску триває

Але, виявляється, є проблеми і з польської сторони. Про них в статті «Пат на точках пішохідних переходів. Уряд дав зелене світло, місцеві органи влади нічого не роблять », яка з'явилася на початку лютого на польському ресурсі lublin112.pl .

«Майже рік тому уряд Польщі прийняв рішення про можливість створення пішохідних пунктів пропуску. Однак в нашому регіоні (Любельське воєводство) органи місцевого самоврядування, по-видимому, в цьому не зацікавлені, тому що до сих пір не зайняли жодної позиції щодо даного питання.

Незважаючи на те що в нашому регіоні є 6 автомобільних пунктів пропуску зі східними сусідами, т. Е. Україна і Білоруссю, пішоходи або велосипедисти повинні забути про перетин кордону. Переходи призначені виключно для руху автотранспорту і мотоциклів. В цьому випадку абсурдом є те, що через перехід в Хребенне (Польща - Україна) проходить Центральний велосипедний маршрут, який є однією з наших туристичних визначних пам'яток в воєводстві. У велосипедистів виникають великі складності при перетині кордону. Ця проблема відома давно, але до цих пір мало що змінилося.

Вже багато років триває боротьба за створення пішохідних і велосипедних пунктів пропуску. З'явилася навіть кампанія на підтримку людей, які хочуть перетнути східний кордон Польщі пішки. Однак місцева влада пояснюють, що не можуть нічого зробити в цьому випадку і змушені звернутися в МВС. З початку чиновники пояснювали, що пішохідний рух здійснюється тільки в містах, а на територіях, вільних від будівель, не має сенсу. Все більша активність в цьому питанні призвела до того, що уряд змінив свій погляд на це питання. З огляду на, що відкриття пішохідних переходів позитивно вплине і на економіку, і на розвиток туризму, а також поліпшить контакти з сусідами, уряд дав зелене світло на створення подібних переходів. Але їх будівництво залишено на розсуд органів місцевого самоврядування.

Тим часом протягом року нічого не сталося. У нашому регіоні переходи повинні були виникнути в Хребенне і Тересполі - понад рік чекаємо будь-якої реакції місцевої влади гмін з питання створення прикордонних переходів. Органи місцевого самоврядування в цьому випадку наполегливо мовчать, що блокує подальші дії на користь піших переходів.

Наводиться думка Якуба Логінова, який очолює компанію Piesze przejścia graniczne ( «Пішохідні переходи»):

- Протягом року ми з нетерпінням чекаємо простого рішення від старости і воєводи. «Так», «ні» або «так, але». Ми беремо участь у програмі чи ні, і якщо ні, то чому. У першому випадку достатньо поїхати в Люблін, щоб визначити деталі проекту у воєводи, і домовитися про розподіл витрат між муніципалітетом і старостою. Вартість будівництва пішохідного переходу в Хребенне оцінюється в 3,5 млн ».

Ось така заплутана історія. Схоже, ще не скоро брестчане зможуть пішки ходити в Тереспіль і назад.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.