Народний контроль AutoVisio в Донецьку і Луганську - більше половини АЗС продають паливо сумнівної якості / vlasti.net

Старий партнер Власті.нет автомобільний соціальний портал AutoVisio продовжує аналізувати якість палива на українських АЗС. На цей раз перевірці піддалися два східних регіону - донецький і луганський.

У кожній з областей ми намагалися включити в перевірки і великі мережі, і регіональні, і дрібні АЗС-одинаки (всього близько 25 АЗС в області). Відбирали, як правило, по 2 проби на кожній заправці (одну - 95-го, одну - 92-го). Єдиний виняток з правила - Алчевськ, де на двох АЗС відібраний тільки А-92, оскільки А95 був відсутній.

У Луганському регіоні проби брали на АЗС OKKO, Parallel, Авіас, Marshall, ТК, Вігос, Сіріус, ukrtoplivo.ua і деяких інших, що мають адресу, але не мають назви.

У Донецькому регіоні - на АЗС WOG, ОККО, Parallel, КВП, Pilot, Монблан, Petrol, DP, Артеміда, Юкойл і знову ж кілька безіменних АЗС.

Лабораторний аналіз показав, що 24 з 48 проб не відповідають заявленим ДСТУ 4063-2001 або ДСТУ 4839-2007 (відповідно до сертифікатами, які були пред'явлені фахівцеві з відбору проб на АЗС). При цьому відступу від заявлених стандартів якості виявлені на 17 перевірених заправках. Навіть якщо винести за дужки відхилення, що знаходяться в межах технологічної похибки, все одно залишається 13 заправок, що продають відверто нестандартне паливо.

При цьому бували випадки, коли навіть наші бувалі експерти дивувалися: невже «таке» може називатися паливом і спокійно продаватися на українських заправках. Наприклад, бензин в якому вміст сірки більш ніж в 100 разів перевищує норму; або який на 50-60% складається з етанолу або поліпропіленового спирту; або в якому бензолу в 20 разів більше, ніж належить. У Донбасі таке можливо. А ще там примудряються торгувати паливом з сертифікатами заводу, зупиненого більше року назад - Лисичанського НПЗ. Ось така специфіка регіону. Деталі - нижче.

великі мережі

«Корінним» жителем східного регіону можна вважати мережі під брендом Паралель, що виросла на цих землях. Хоча в останні роки тут активно розвиваються і їх конкуренти з Заходу - ОККО і WOG. В цілому всі перераховані великі гравці перевірку на якість витримали, підтвердивши аксіому: шанси, нарватися на «бодягу» на АЗС відомих брендів незрівнянно нижче, ніж в дрібних паливних мережах або АЗС-одиночках. Серед них, звичайно, теж є сумлінні торговці, але тут навскидку не вгадаєш. Ну а тепер трохи докладніше про те, що ми виявили у «важкоатлетів».
АЗС Паралель. Віддаючи належне найбільшому на Донбасі бренду, заміри ми провели двічі, і в Луганську, і в Донецьку. Судячи з показників з лабораторії, і там, і там А-92 має приблизно однакові характеристики, а ось бензин А-95 Євро на АЗС в Луганську трохи не дотягнув за показником сірки до Евро5 - тверда «еврочетверка».

АЗС ОККО. Бензин на їх АЗС надходить з Литви - для А-95 Євро, і з Білорусії - для А-92 Євро. Обидва продукти за всіма параметрами вписалися в стандарт «Євро-5». В ході перевірки мережу відзначилася найвищим октановим числом за моторним методом серед всіх перевірених (А-95 Євро - в Луганську).

АЗС WOG - брали проби тільки в Донецьку. У самому Луганську всього одна АЗС цього бренду і на очі вона нам не попалася. Що ж стосується продаваного палива, то WOG в Донецьку реалізує «п'ятий» бензин румунського виробництва і «другий» бензин білоруського виробництва. Обидва продукти відповідають стандартам Евро5. ОЧ виявилося трохи нижчим за очікуваний, але в рамках похибки.

АЗС Лукойл - «Червоно-біла» мережу в регіоні представлена слабо (тільки 4 АЗС в Донецькій області), але одну заправку в Донецьку ми знайшли. І «п'ятий», і «другий» бензини на ній виявилися білоруськими. Причому бензин А-95 Євро за документами відповідає новому стандарту ДСТУ 4839-2007 (і лабораторні дослідження це підтвердили), а ось бензин А-92 продається за старим ДСТУ 4063-2001. Хоча згідно з даними лабораторії, по сірці і по бензолу він цілком міг би кваліфікуватися як паливо більш високого стандарту, але ось за ароматикою показник знаходиться дуже близько від межі, яка відділяє Євро-3 і Євро-4.

АЗС Авіас - брали проби тільки в Луганську. Судячи з документів на паливо, бензин на цій АЗС був вітчизняного виробництва з Кременчука. Згідно з висновками лабораторії, проби відповідали стандарту Евро4. Однак бензин А-95 Євро у нас все ж потрапив в список сумнівних АЗС - в даному бензині ароматичних вуглеводнів виявилося більше норми, хоча, як і в описаному вище випадку, в рамках похибки.

Хочемо поділитися ще одним спостереженням. На дорогах Донбасу зустрічаються невеликі заправки, в кольоровій гамі, оформленні логотипу свідомо чи випадково наслідують бренду «Паралелі» - неуважному автомобілісту нескладно переплутати. У Луганській області це, наприклад, АЗС під вивіскою ukrtoplivo.ua, в Макіївці - «Юкойл». На «ЮКОЙЛ», до речі, і бензин виявився високо якості. На заправці ukrtoplivo.ua «Мозирський» А-95 Євро і А-92 Євро вписалися в Евро4, але з одним застереженням. «П'ятий» бензин у них все ж потрапив в список сумнівних, так як в ньому октанове число було на 0,4 одиниці нижче допустимого значення (втім, в рамках похибки).

об'їжджаємо стороною

У Луганському регіоні ми знайшли кілька АЗС, на яких продавали відверту бодягу. Це заправка Сіріус, розташована на трасі Донецьк-Луганськ, і безіменна АЗС в Алчевську (вул. Радянська, 1А). На всіх АЗС бензин нібито проведений в Шебелинці, але таке враження, що на місцевому коксохімзаводі. Або він не має ніякого відношення до Шебелинському ГПЗ, або серйозно «модифікований». Так, на безіменній АЗС в бензині А-92 Євро перевищення сірки виявилося в 3,5 рази, а бензолу - в 20!

На АЗС Сіріус продавали бензин старих стандартів А-95 і А-92, в яких, в порівнянні з більш новим бензином, допускається в п'ять разів більше бензолу і в три рази більше сірки. Так, перевищення бензолу виявилося в 5-6 разів.

І, якщо в Луганському регіоні відверті «бодяжники» засіли за межею міста, то в Донецькому вони були виявлені безпосередньо в місті. Йдеться про АЗС КВП, що на вулиці Полеглих Комунарів. Під виглядом Шебелинського і лисичанского продукту продається сурогат: А-92 має перевищення по сірці в 7 разів! Від бензину А-92 Євро стандарту Евро4 його відрізняє перевищення по сірці в 21 разів, а від такого ж бензину, тільки найвищого стандарту Евро5, його відрізняє 105-кратне перевищення! У бензині А-95 сірки більше норми в 5,3 рази. Щоб потрапити, чисто теоретично, в стандарти Евро5, норми сірки довелося б знизити в 80 разів!

А на трасі Донецьк-Маріуполь АЗС без назви під виглядом Шебелинського бензину А-92 і А-95 продавала альтернативний бензин, тобто спиртовий. Правда, водіїв про це, ясна річ, ніхто не попереджав. У "другому" спирту виявилося 58%, а в «п'ятому» - майже 65%.

Детальніше про всіх інших порушення і порушників - читайте нижче в таблиці.

Звідки «дровишки»?

Згідно з документами, отриманими на АЗС разом з пробами палива, 30% бензину надходять в регіони з вітчизняних заводів - Кременчуцького, Шебелинського і що найцікавіше ... Лисичанського. І як раз в цьому сегменті переважна частина бензину не відповідає стандартам якості. Не кажучи вже про те, що Лисичанський завод вже рік як не відпускає паливо. Тобто АЗС, які торгують бензином нібито Лисичанського НПЗ, насправді мають, м'яко кажучи, не самі білі джерела поставок. Такий бензин є на АЗС Сіріус (Луганська обл.), ТК (Луганська обл.) І КВП (Донецьк). Всі 4 проби Лисичанського походження виявилися «бодяжного». Схожа ситуація і з бензином з працюючого НПЗ в Шебелинці - з 8 проб, не відповідало стандартам 6. До слова, «раритетний» лисичанський бензин ми виявили навіть у Києві. Причому не на безіменних заправках, а в мережі Shell . Водії, будьте уважні.

Решта 34 проби - бензини іноземного походження. Але і тут не все гладко: 10 проб опинилися за межею допустимих норм, тобто або це контрафактне паливо з підробленими документами, або «разбодяженний» до невпізнання нормальний бензин. Що в будь-якому випадку вкрай протипоказано автомобілю.

Не забули ми і про дизелісти. Звичайно, аналіз важкого палива в цей раз не робили, однак документи на нього з кожної АЗС прихопили. Так, ДП з непрацюючого Лисичанського заводу було виявлено на двох АЗС - одна безіменна в Алчевську і АЗС ТК с. Біле (траса Донецьк-Луганськ). Дизельне паливо не самого «авторитетного» НПЗ країни - Шебелинського заводу ми виявили на 6 АЗС. Всі вони маловідомі споживачеві крім заправки Маршал - велика мережа реалізує шебелинський дизель. Знайшли ми і російське паливо - ДТ з лукойлівські заводу реалізується на 4 АЗС, серед яких WOG і природно Лукойл. Популярним залишається білоруське дизпаливо. Їм торгували 9 АЗС, серед них Паралель, Юкойл, ukrtoplivo.ua. У мережі ОККО було виявлено литовське ДП стандарту Євро-5, вироблене на Мажейкяйському НПЗ. Більше ніде в регіоні ми такого не зустрічали.

Іншими словами з 23 АЗС на яких вдалося отримати документи, імпортним дизелем торгувало 10, вітчизняним - 9, і російським - 4 АЗС.

Теги: бензин, паливо